- گروه : ورزشی
- شماره : 2549
«عصر همدان» گزارش میدهد؛
دوچرخهسواری؛ ضرورتی برای نجات همدان از ترافیک
دوچرخهسواری دیگر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی برای کاهش ترافیک، بهبود کیفیت هوا و ارتقای سلامت شهروندان است؛ ضرورتی که تحقق آن به توسعه زیرساختهای ایمن و فرهنگسازی نیاز دارد.
به گزارش خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «عصرهمدان»، رشد جمعیت شهری، افزایش تردد خودروها و دغدغههای زیستمحیطی، ضرورت توجه به حملونقل پاک را بیش از گذشته آشکار کرده است.
در این میان، دوچرخهسواری به عنوان یکی از سالمترین و کمهزینهترین شیوههای جابهجایی، میتواند نقش مؤثری در کاهش آلودگی هوا، روانسازی ترافیک و ارتقای سلامت شهروندان ایفا کند. با وجود افزایش استقبال مردم از این وسیله، توسعه آن همچنان نیازمند رفع برخی موانع و فراهم شدن زیرساختهای مناسب است.
امروزه توسعه حملونقل پاک به یکی از مهمترین شاخصهای مدیریت شهری در شهرهای پیشرو تبدیل شده است. استفاده از دوچرخه علاوه بر کاهش مصرف سوخت و آلودگیهای زیستمحیطی، به افزایش تحرک بدنی، نشاط اجتماعی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان کمک میکند.
همدان نیز با برخورداری از ظرفیتهای مناسب، میتواند سهم بیشتری از حملونقل شهری را به دوچرخه اختصاص دهد؛ مشروط بر آنکه زیرساختهای لازم متناسب با این نیاز توسعه یابد.
تغییر الگوی تردد شهری و حرکت به سمت استفاده از وسایل حملونقل پاک، ضرورتی انکارناپذیر برای شهرهای امروز است. افزایش گرایش شهروندان به دوچرخهسواری، نشاندهنده تغییر نگرش جامعه نسبت به حفظ محیط زیست و سلامت فردی است، اما استمرار این روند به برنامهریزی منسجم، فرهنگسازی و ایجاد بسترهای ایمن و استاندارد وابسته خواهد بود.
دوچرخهسواری؛ مطالبهای که به فرهنگ شهری همدان تبدیل شده است
رسول سهرابی کارشناس برنامهریزی شهری در گفتگو با خبرنگار گروه ما اظهار کرد: همدان به دلیل وسعت مناسب شهری، بسیاری از مسیرهای کوتاه و همچنین فرهنگ عمومی مردم، ظرفیت تبدیل شدن به یکی از شهرهای پیشرو در استفاده از دوچرخه را دارد، اما تحقق این هدف نیازمند برنامهریزی مستمر است.
وی افزود: امروز بسیاری از شهروندان علاقه دارند بخشی از تردد روزانه خود را با دوچرخه انجام دهند، زیرا علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل، موجب صرفهجویی در زمان، کاهش آلودگی هوا و افزایش نشاط اجتماعی میشود.
این کارشناس برنامهریزی شهری با بیان اینکه یکی از مهمترین مشکلات موجود، کمبود مسیرهای ایمن دوچرخهسواری است، گفت: هرچند در برخی نقاط شهر اقداماتی انجام شده اما این مسیرها به یکدیگر متصل نیستند و دوچرخهسوار پس از طی چند صد متر ناچار میشود وارد مسیر خودروها شود که این موضوع امنیت را کاهش میدهد.
سهرابی ادامه داد: بسیاری از خانوادهها به دلیل نگرانی از ایمنی فرزندان خود، اجازه استفاده روزانه از دوچرخه را نمیدهند و این موضوع نشان میدهد توسعه زیرساختها باید در اولویت مدیریت شهری قرار گیرد.
وی خاطرنشان کرد: ایجاد پارکینگهای مخصوص دوچرخه در مراکز خرید، ادارات، دانشگاهها و مراکز آموزشی نیز از نیازهای مهم شهر همدان است؛ زیرا شهروند زمانی از دوچرخه استفاده میکند که مطمئن باشد وسیله خود را در مکانی امن نگهداری خواهد کرد.
این کارشناس برنامهریزی شهری با اشاره به اهمیت فرهنگسازی گفت: آموزش قوانین تردد دوچرخهسواران و همچنین احترام رانندگان به حقوق آنان باید از مدارس، رسانهها و برنامههای فرهنگی آغاز شود تا تعامل مناسبی میان همه کاربران معابر شکل بگیرد.
سهرابی تأکید کرد: توسعه حملونقل پاک تنها وظیفه شهرداری نیست و دستگاههای مختلف از جمله آموزش و پرورش، دانشگاهها، پلیس راهور و سازمانهای مردمنهاد نیز باید در این مسیر همکاری کنند.
وی در پایان اظهار کرد: اگر برنامهای جامع برای توسعه دوچرخهسواری در همدان تدوین شود، علاوه بر کاهش ترافیک و آلودگی هوا، سلامت شهروندان نیز ارتقا یافته و سیمای شهری نیز به سمت پویایی و نشاط بیشتر حرکت خواهد کرد.
نبود زیرساخت ایمن، مهمترین مانع گسترش دوچرخهسواری در همدان
الهام مرادی کارشناس محیط زیست و توسعه پایدار در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: حملونقل پاک یکی از مهمترین شاخصهای توسعه پایدار در شهرهای امروزی است و دوچرخه در این میان نقش ویژهای دارد.
وی افزود: همدان با توجه به جمعیت، شرایط اقلیمی و فاصله نسبتاً کوتاه بسیاری از مسیرهای شهری، قابلیت بالایی برای افزایش استفاده از دوچرخه دارد، اما نبود شبکه منسجم مسیرهای اختصاصی یکی از مهمترین موانع این حوزه محسوب میشود.
این کارشناس محیط زیست و توسعه پایدار بیان کرد: بسیاری از شهروندان علاقه دارند مسیر منزل تا محل کار یا دانشگاه را با دوچرخه طی کنند، اما احساس ناامنی در خیابانهای پرتردد باعث میشود این تصمیم را کنار بگذارند.
وی ادامه داد: کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت، افزایش تحرک بدنی و ارتقای سلامت عمومی از مهمترین مزایای توسعه دوچرخهسواری است و سرمایهگذاری در این بخش در واقع سرمایهگذاری برای سلامت جامعه به شمار میرود.
مرادی گفت: مدیریت شهری میتواند با توسعه مسیرهای ایمن، نصب علائم راهنمایی ویژه، ایجاد ایستگاههای خدمات دوچرخه و افزایش امکانات رفاهی، انگیزه استفاده شهروندان را افزایش دهد.
وی تصریح کرد: فرهنگ استفاده از دوچرخه در میان نسل جوان همدان نسبت به گذشته رشد خوبی داشته است و این فرصت مناسبی برای اجرای برنامههای آموزشی و تشویقی محسوب میشود.
این کارشناس محیط زیست و توسعه پایدار افزود: برگزاری همایشهای دوچرخهسواری خانوادگی، ارائه مشوق به کارکنانی که با دوچرخه به محل کار مراجعه میکنند و همکاری مدارس برای آموزش فرهنگ حملونقل پاک میتواند نتایج بسیار مطلوبی به همراه داشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: توسعه حملونقل پاک صرفاً یک اقدام زیستمحیطی نیست، بلکه در کاهش هزینههای درمان، افزایش سلامت جسمی و روانی شهروندان و حتی رونق گردشگری شهری نیز تأثیرگذار است.
مرادی در پایان گفت: همدان میتواند با برنامهریزی اصولی به الگویی موفق در توسعه دوچرخهسواری تبدیل شود؛ مشروط بر اینکه زیرساخت، فرهنگسازی و حمایت مدیریتی همزمان مورد توجه قرار گیرد.
دوچرخهسواری؛ راهکاری برای کاهش ترافیک و افزایش نشاط اجتماعی
رضا کریمی کارشناس حملونقل شهری در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: امروزه بسیاری از شهرهای موفق جهان بخش مهمی از حملونقل درونشهری خود را بر پایه دوچرخه برنامهریزی کردهاند و این تجربه میتواند برای همدان نیز قابل استفاده باشد.
وی افزود: استقبال مردم از دوچرخهسواری نشان میدهد جامعه آمادگی پذیرش این شیوه حملونقل را دارد، اما امکانات موجود متناسب با میزان تقاضا توسعه پیدا نکرده است.
این کارشناس حملونقل شهری بیان کرد: مسیرهای پراکنده، کمبود علائم هشداردهنده، نبود پارکینگ مناسب و همچنین رعایت نشدن حقوق دوچرخهسواران توسط برخی رانندگان از مهمترین مشکلات موجود به شمار میرود.
وی ادامه داد: اگر شهروند احساس امنیت داشته باشد، بدون تردید استفاده از دوچرخه افزایش پیدا خواهد کرد و این موضوع به کاهش حجم تردد خودروها نیز کمک میکند.
کریمی خاطرنشان کرد: افزایش استفاده از دوچرخه علاوه بر آثار اقتصادی، موجب کاهش آلودگی صوتی، بهبود کیفیت هوا و افزایش تعاملات اجتماعی میان شهروندان میشود.
وی گفت: لازم است در طراحی خیابانهای جدید، مسیرهای اختصاصی دوچرخه از ابتدا پیشبینی شود تا هزینههای اصلاح معابر در آینده کاهش یابد.
کارشناس حملونقل شهری افزود: شهرداری میتواند با اجرای طرحهای تشویقی مانند ایجاد ایستگاههای کرایه دوچرخه، برگزاری جشنوارههای شهری و حمایت از پویشهای مردمی، مشارکت شهروندان را افزایش دهد.
وی اظهار کرد: همراهی رسانههای محلی نیز در فرهنگسازی بسیار مؤثر است و اطلاعرسانی درباره مزایای دوچرخهسواری میتواند نگرش عمومی جامعه را تقویت کند.
کریمی در پایان تصریح کرد: آینده حملونقل شهری همدان بدون توجه به حملونقل پاک قابل تصور نیست و دوچرخه یکی از مهمترین ابزارهای تحقق این هدف به شمار میرود. با برنامهریزی دقیق، همکاری دستگاههای اجرایی و مشارکت مردم میتوان شرایطی فراهم کرد که دوچرخه از یک وسیله تفریحی به یکی از گزینههای اصلی تردد روزانه شهروندان همدانی تبدیل شود.
به گزارش خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «عصر همدان»، حرکت به سمت توسعه دوچرخهسواری، تنها به ایجاد مسیرهای ویژه محدود نمیشود، بلکه نیازمند شکلگیری فرهنگ احترام به حقوق دوچرخهسواران، برنامهریزی بلندمدت و مشارکت همه دستگاههای مرتبط است. تحقق این هدف میتواند زمینهساز شهری سالمتر، ایمنتر و باکیفیتتر برای همه شهروندان باشد.
توسعه حملونقل پاک، سرمایهگذاری برای آینده شهرها محسوب میشود؛ آیندهای که در آن کاهش آلودگی هوا، صرفهجویی در مصرف انرژی، ارتقای سلامت عمومی و افزایش کیفیت زندگی از مهمترین دستاوردهای آن خواهد بود. توجه جدی به دوچرخهسواری میتواند یکی از گامهای مؤثر در تحقق این چشمانداز باشد.
گسترش فرهنگ استفاده از دوچرخه، نیازمند همافزایی میان مدیریت شهری، نهادهای فرهنگی و شهروندان است. هرچه بسترهای لازم برای استفاده ایمن و آسان از این وسیله فراهمتر شود، امکان کاهش ترافیک، بهبود شرایط زیستمحیطی و افزایش نشاط اجتماعی نیز بیش از پیش فراهم خواهد شد.
انتهای خبر/
لینک کوتاه خبر
برچسبها
نظر / پاسخ از
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نفری باشید که نظر میگذارید!
